Содержание
- Гибридные и цифровые приборные панели
- Электронный дроссель
- Резервные камеры и другие помощники
- Нет ошибок, нет стресса - ваше пошаговое руководство по созданию изменяющего жизнь программного обеспечения без разрушения вашей жизни
- Умные Ключи
- Компьютер двигателя
Источник: Мортацца / Dreamstime.com
вынос:
Наши автомобили становятся все более компьютеризированными с каждым годом. Когда-нибудь хорошо их вряд ли узнают.
Каждый раз, когда вы поворачиваетесь, кажется, что все больше и больше цифрового и электронного оборудования внедряется в современные автомобили. Мы прошли долгий путь всего за несколько коротких лет - например, просто взглянем на некоторые из самых популярных классических мускул каров 1970-х годов. У этих моделей было очень мало модной компьютерной техники под капотом, и ни одной на приборной панели. Теперь современные разработки, которые можно охарактеризовать как «искусственный интеллект», загружаются в наши автомобили, грузовики и внедорожники с поразительной скоростью.
Гибридные и цифровые приборные панели
Многие из нас только сейчас привыкли к информационным панелям с цифровыми дисплеями, такими как пробег, запасы топлива и даже скорость и обороты. Возможно, вы управляете своим первым автомобилем, который переводит эти цифры в тот формат, который вы видите на своем будильнике, и добавляет полезные дополнения, такие как экономия топлива и направление в реальном времени.
Но теперь исследовательская фирма Frost and Sullivan опубликовала исследование, которое показывает, что все новые приборные панели транспортных средств будут поставляться, по крайней мере, с некоторыми цифровыми компонентами к 2021 году, и что около 20% из них будут только цифровыми. Это означает, что больше нет стрелок спидометра или тахометра! Вместо этого у вас будет нечто, похожее на то, что они положили в DeLorean для фильмов «Назад в будущее» в 1980-х годах. Но мы хотим вернуть эти иглы? Будут ли они когда-нибудь считаться премиальной функцией?
Электронный дроссель
Всего пару лет назад автопроизводители, такие как Honda и Toyota, объявили о технологии «электронного дросселя» - вместо старой системы, в которой ваш ускоритель соединяется с проводом, который физически открывает дроссель, современные конструкции часто имеют компьютеризированный Система, чтобы дать вам количество сока, что вам нужно в любое время, например, слива на входной рампе. Возможно, это было всего лишь совпадение, что эти объявления примерно совпали с легендарными «акселеро-воротами» Toyotas, где водители обвиняли машины в взлете без их согласия. Но существуют законные опасения относительно относительной безопасности отсоединения дросселя от физической системы.
Резервные камеры и другие помощники
Другой ключевой способ изменения вождения состоит в том, что все больше людей смотрят на приборную панель при движении задним ходом, вместо того, чтобы оглядываться через плечо, чтобы избежать столкновения с объектами позади нас.
Объективно говоря, резервные камеры должны быть безопаснее, но не все драйверы к ним привыкли, а некоторые просто не доверяют им. Многие из нас все еще проводят визуальную проверку, потому что мы не доверяем углам и расстояниям, как показано на камере, или из-за своего рода инстинктивного суеверия.
Наряду с резервными камерами, у вас есть такие вещи, как помощь в переулке, где датчики сообщат вам, если вы собираетесь на чужую территорию. Эти функции также могут помочь с безопасностью, но они также являются спорными для покупателей, потому что многие водители любят думать о себе как о способном оставаться в полосе движения самостоятельно. То же самое с автоматической параллельной парковкой: для некоторых водителей это отличная новость, потому что никто не может обвинить их в том, что они врезались в их машины спереди или сзади - «Эй, компьютер сделал это! Не я!» Но другие водители будут чувствовать себя немного оскорбленными, поскольку они просто сидят там и наблюдают за компьютерным парком для них.
Подобные функции являются частью более обширной системы, которую некоторые эксперты называют «дополненной реальностью» - это идея о том, что вместо того, чтобы доверять нашим визуальным инстинктам, мы будем использовать датчики, чтобы показывать транспортные средства, куда идти по дороге. Этот тип технологии также, вероятно, будет частью следующего поколения автономных автомобилей, где эти маленькие автономные автомашины могут объединяться на крупных автострадах или оживленных главных улицах, чтобы автоматизировать этот процесс движения ползучих транспортных линий, которые так расстраивают человека водители. До тех пор водители будут продолжать бороться, чтобы понять некоторые из этих систем на основе датчиков.
Нет ошибок, нет стресса - ваше пошаговое руководство по созданию изменяющего жизнь программного обеспечения без разрушения вашей жизни
Вы не можете улучшить свои навыки программирования, когда никто не заботится о качестве программного обеспечения.
Умные Ключи
Мы уже писали о смарт-ключах и о том, как они революционизируют владение автомобилем.
Как и Кэролайн Пол, и Венди МакНотон в этой колонке Tech Page One, многие из нас действительно привыкли к тому, чтобы наши ключи от машины были в наличии и были в руках для зажигания. Хотя производители умных ключей заявляют, что они удобны, радикальное изменение привычек может означать, что мы можем потерять наши ключи чаще в краткосрочной перспективе. Конечно, сейчас есть цифровые устройства слежения, которые мы можем надеть на смарт-ключи в случае их утери. Другими словами, у нас есть датчики для наших датчиков.
Компьютер двигателя
Оставьте на мгновение тот факт, что теперь вы можете диагностировать такие вещи, как воздушный поток и топливная смесь через компьютер двигателя. Еще один способ думать об этом заключается в том, что автопроизводители могут встраивать всевозможные вещи в электронную опору автомобиля, чтобы изменить способы работы наших автомобилей.
Не так много лет назад городские легенды гласили, что некоторые виды автомобилей просто останавливались, если их не водить в течение определенного количества дней. Теперь мы знаем, что многие технологии такого типа внедряются в автомобили. Например, различия в топливной смеси или производительности каталитического нейтрализатора могут вызвать остановку или остановку автомобиля. Это не означает, что двигатель не способен работать, это просто означает, что автопроизводитель определил, что вы должны поработать над своим автомобилем. Существуют иммобилайзеры для двигателей на все случаи жизни: вы не платите, или за рулем вор. Существует также устройство блокировки зажигания, аналогичный инструмент, но упреждающий. Все это сводится к тому, что компьютер контролирует ваш автомобиль, и вы больше не сможете просто «заводить его и водить».
В будущем мы можем ожидать, что такого рода «роботизированные» изменения будут смешанными. Некоторые будут восприняты как триумфы современного удобства, а некоторые будут невероятно спорными. Каждый из них должен рассматриваться в соответствии с его собственными достоинствами ... но многие из нас никогда не отпустят те дни, когда наши машины (и наши тостеры, холодильники и посудомоечные машины) были не компьютерами, а машинами.