Содержание
- Человеческие города для людей
- Как большие данные делают Москву более привлекательной
- Нет ошибок, нет стресса - ваше пошаговое руководство по созданию изменяющего жизнь программного обеспечения без разрушения вашей жизни
- На первом месте в развитии городов
Источник: Пешков / iStockphoto
вынос:
Большие данные помогают городам планировать свои проекты по обновлению городов и ведут к общегородским улучшениям.
По мере того, как население мира становится все более городским, перед планировщиками встает вопрос о том, как разместить больше людей - и о трафике, который сопровождает их - при создании города, более благоприятного для пешеходов. Может ли мирно сосуществовать больше автомобилей и больше людей? Могут ли города использовать данные для улучшения дорожного движения, прогулок и экологических факторов?
Город Москва говорит «да», и он решает эту проблему в рамках своего проекта «Моя улица», используя большие данные, чтобы повлиять на общегородской проект реконструкции города.
Человеческие города для людей
Устойчивое городское планирование - сложная проблема, с многочисленными проблемами, связанными с коммунальными услугами, энергетикой, жильем, транспортом и инфраструктурой, которые создают серьезные проблемы. И многим городам еще предстоит решить эти проблемы, используя все имеющиеся в их распоряжении ресурсы.
«Города развиваются быстрее, чем когда-либо, и сталкиваются с беспрецедентными демографическими, экологическими, экономическими и социальными проблемами», - объясняет Алиса Чарльз, Сообщество по инфраструктуре и городскому развитию Всемирного экономического форума. Тем не менее, она отмечает, что в большинстве городов отсутствует способность обеспечить устойчивость в своем городском планировании.
Чарльз отмечает, что сотрудничество с участием многих заинтересованных сторон «необходимо для восполнения этого пробела и выработки стратегий трансформации, чтобы лучше формировать результаты урбанизации и вести города к росту, благополучию и процветанию для всех».
Многие города обращаются к большим данным, особенно к интернету вещей и к полученным данным, чтобы превратить свои муниципалитеты в умные города. Лондон и Дубай являются яркими примерами городов, которые используют большие данные для управления отходами, снижения затрат и повышения качества жизни и работы в крупных городских центрах. (Подробнее об этом читайте в разделе «Как большие данные помогают строить умные города».)
Теперь Москва официально вошла в эти ряды «умного города», заключив крупное государственно-частное партнерство, направленное на разумное использование данных в сфере жилья, безопасности, здравоохранения, образования и во всех аспектах жизни.
Как большие данные делают Москву более привлекательной
Ключевой частью московской инициативы «умный город» является акцент на жизнедеятельность более 10 000 000 человек, проживающих в черте города, и, в частности, на том, как обеспечить увеличение дорожного движения с помощью более удобных пешеходных дорожек.
Нет ошибок, нет стресса - ваше пошаговое руководство по созданию изменяющего жизнь программного обеспечения без разрушения вашей жизни
Вы не можете улучшить свои навыки программирования, когда никто не заботится о качестве программного обеспечения.
В рамках московского проекта «Моя улица», который был объявлен самым крупным проектом городского развития в мире, город смог отремонтировать 233 улицы, площади и набережные за три года, вложив 1,6 млрд. Долларов США.
Их исследователи начали с анализа плотности населения, транспортных средств и пешеходного движения, а также эффективности существующего общественного транспорта. Цель состояла в том, чтобы понять, где они могли бы максимизировать зеленую зону для очистки воздуха и контроля температуры, улучшить транспортный поток и безопасность, а также создать лучший и безопасный опыт пешеходов по всему городу.
Например, проект представил интеллектуальные светофоры для экономии энергии и повышения безопасности, а также обновил модель платной парковки, прислушиваясь к мнению жителей об их коммутирующих потребностях. Данные помогают им понять фактические модели трафика, в то время как постоянная информация помогла им принять важные решения относительно пригодности для жизни и публичного использования.
Чтобы оценить общественные потребности, они провели общегородское электронное голосование через платформу «Активный гражданин». Более 1,8 миллиона москвичей проголосовали за то, какие улицы нужно сначала отремонтировать, как они должны выглядеть и какие материалы использовать. (Блокчейн - это еще одна важная разработка, используемая в умных городах. Узнайте больше в 5 отраслях, которые будут использовать блокчейн скорее раньше, чем позже.)
Исследователи также проанализировали плотность населения в каждой области, структуру движения и эффективность общественного транспорта. В результате пропускная способность общественного транспорта в центре города была увеличена на 50 процентов, что позволило городским планировщикам фактически сократить количество полос движения во многих районах и превратить их в пешеходное и велосипедное пространство.
Интеллектуальные системы освещения, скрытые коммуникации и беспрепятственное покрытие Wi-Fi еще больше расширяют возможности пешеходов, делая Москву гораздо более доступным центром города.
На первом месте в развитии городов
Данные, конечно, лежат в основе современных решений по планированию, но важно понять, как проект такого масштаба влияет на граждан, которым он призван помочь.
И как был принят проект «Моя улица»? Как и любое крупное предприятие, естественно, у него есть свои противники. Были некоторые задержки, перерасход средств и ожидаемые неудобства для граждан, поскольку работа была выполнена.
«Центр Москвы уже три года является местом копания и выемки грунта», - пишет Максим Трудолюбов, старший научный сотрудник Института Кеннана и главный редактор независимой российской ежедневной газеты «Ведомости». «Москвичи прошли путь от отрицания, гнева, торга до самого принятия. Нынешнее настроение в Москве: «Мы находимся в этом навсегда».
Тем не менее, даже с перерасходом средств и проблемами с качеством, Трудолюбов видит преимущества проектов из первых рук.
«Надо отдать должное московскому муниципальному правительству», - пишет он, говоря, что последние готовые работы «выглядят на высшем уровне и будут противостоять лучшим образцам городских проектов по обновлению во всем мире» (вспомним «Нью-Йорк Хай Лайн» или берлинский «Парк Ам Гляйсдрайк»). «.
По словам чиновников проекта, цифры подтверждают это:
- Общая скорость движения по городу увеличилась на 10 процентов, а количество несчастных случаев снизилось на 40 процентов,
- Во многих районах города зоны пешеходного движения увеличились на 50-200 процентов, и
- На перепланированных улицах движение пешеходов выросло на 70 процентов.
«Модные московские кафе ломятся от постоянных посетителей», - отмечает Трудолюбов. «Парикмахерские, относительно недавние увлечения, укомплектованы парикмахерами, настолько модными, что я не могу вспомнить такую концентрацию модных молодых людей с бородами и татуировками где-либо в главных столицах мира».
Планировщики проекта согласны с тем, что проект превзошел их ожидания, как, впрочем, и граждане. Они отмечают, что трое из четырех москвичей говорят, что они удовлетворены новым обликом города.
Эффективное городское планирование и развитие будут продолжать бросать вызов городским лидерам по всему миру. По мере того, как все больше городов используют большие данные в своих усилиях по развитию, умные города будут становиться все более безопасными, экологически более безопасными и лучшими местами для жизни и работы.